ОБ АВТОРАХ

Тревор Джеймс Констебль / Trevor James Constable (1925 - )

Родился в Новой Зеландии. После окончания школы он год служит в новозеландском торговом флоте,

Тревор Констебль

затем переводится в британский, где служит еще пять лет. В 1952-м году Констебль эмигрирует в США, устроившись в американский торговый флот радиоинженером. В послужном списке Констебля-моряка многочисленные рейсы в Северной Атлантике на борту "Куин Мэри" в конце 40-х и свыше трехсот переходов в северной части Тихого океана на борту "Мэя" - флагманском корабле "Мэтсон Навигэйшн компани", занимавшейся различными метеорологическими исследованиями. Констебль трудился над проблемами управления погодой, в частности над способами вызывания дождей и предотвращением смогов. Практические итоги интенсивных многолетних исследований в южной Калифорнии, на Гавайях и в Малайзии были эффектно продемонстрированы в 1991-м году. Компания AEREO (Airborne Etheric Rain Engineering Operations), основанная в Сингапуре Констеблем и бизнесменом Джорджем Ву, была нанята правительством штата Мелака (Малайзия) на период засухи. "Базируясь" на крыше 32 этажного отеля, Констебль и Ву, при сотрудничестве доктора Питера Линдеманна, сумели "образовать" 38 умеренных дождей за 57-дневный период, что составило приблизительно 75 процентов годового уровня осадков в Мелаке - самом засушливом штате Малайи. Взяв реванш у скептиков (после сомнительных результатов экспериментов по уменьшению смогов в Калифорнии) они в 1994-м году образуют коммерческую компанию "Etheric Rain Engineering Pte. Ltd", которая выполняет правительственные "заказы погоды". Тогда же Констебль выпустил книгу "Тень будущего" (Loom of the Future), подробно повествующую обо всех этапах развития инженерной метеорологии.

Наибольшую известность из трудов автора завоевал "Космический пульс жизни" (The Cosmic Pulse of Life, 1975), рассказывающий о гигантских прорывах в медицине, осуществленных д-ром Рут Дроун и развитых в дальнейшем Рудольфом Штайнером и Вильгельмом Рейхом. Жизненный путь Рут Дроун показал, как тяжело прививается все новое. Хотя прибор, позволяющий получать "рентгеноподобный" снимок пациента на расстоянии (прообраз компьютерной томографии) принес-таки её Нобелевскую премию в начале 30-х годов, общий хор скептиков, недоброжелателей и завистников, в конце концов, раздавил Рут Дроун эмоционально и финансово, серьезно подорвал ее здоровье. Читающую публику тронули превосходно описанное реальное восприятие мира затравленного одиночки, в чем Констебль имел свой опыт. Во многом за его метеорологическую деятельность, однако, больше за исследование проблем пресловутых "пришельцев" и летающих тарелок.

Податься в эту область Констебль решил после лично наблюдаемых им странных явлений местечка Гиант Рок в Калифорнийской пустыне в 50-х годах. В тех самых местах, где якобы Джордж Ван Тессел "был принят на борт космического корабля пришельцев в 1954-м году". Потом Ван Тессел регулярно вступал с ними в "экстрасенсорные" контакты и предлагал "обучить" этому любого желающего. Констебль оказался среди них, но в конце концов вмешательство еще одного экстрасенса, д-ра Франклина Томаса, помогло положить конец этим "сеансам" из-за опасности "нежелательного духовного вмешательства" (этот абзац я старался писать с как можно меньшей долей скептицизма, но в подобное верится с трудом, вернее вообще не верится, хотя Констебль начал литературную деятельность именно с книг о пришельцах, его друзьям по "тарелочкам" Ван Тесселу и Томасу было уделены главы в "Космическом пульсе жизни", а в 70-х сам автор сфотографировал с борта авиалайнера "странный летающий объект" - Macon).

Дополнительную известность Констеблю принесли его исследовательские работы о пилотах-истребителях Второй Мировой войны, написанные в паре с полковником Рэймондом Толивером. Из-под пера этого дуэта на данную тему вышло 6 книг: "Асы истребители" (Fighter Aces, 1966), "Хорридо! Асы-истребители Люфтваффе" (Horrido! Fighter Aces of the Luftwaffe, 1968), "Белокурый рыцарь Германии" (The Blond Knight of Germany, 1970), "Боевой генерал: жизнь генерала Адольфа Галланда" (Fighter General, The Life of General Adolf Galland, 1988), "Асы-истребители США" (Fighter aces of the USA, 1996), "Асы-истребители Люфтваффе" (Fighter aces of the Luftwaffe, 1997). В плане детального освещения боевой деятельности "экспертов" Люфтваффе они были одними из первых, что послужило дополнительным фактором, способствующим популярности их работ среди специалистов, хотя со временем поток новых данных о "рыцарях Рейха" сделал их первые книги во многих пунктах устаревшими, хотя на них продолжают ссылаться до сих пор. Наиболее известное их творение - "Белокурый рыцарь Германии", представляющее собой подробную биографию Эриха Хартманна, самого результативного аса в истории, выдержало несколько десятков изданий, став одной из самых продаваемых книг об истории авиации. Слабая, во многом неточная работа, в основном представляющая авторское переложение рассказов самого Хартманна, тем не менее, остается источником "фактов" о противостоянии Люфтваффе орде ВВС РККА не только для простых смертных, но и даже для серьезных специалистов, поскольку отличалась широтой "охвата" проблем воздушной войны на Восточном фронте, что до Констебля и Толивера не делал никто. Да и после выхода их работы мало кто этим серьезно занимался. Разве что в России, где до сих пор кипят страсти по "выявлению" фальсификаций в книге, которая у нас остается источником, но уже для книг и статей, посвященных разоблачению действительных и мнимых подвигов питомцев Геринга.

Сегодня Констебль продолжает в основном трудиться над проблемами управления погодой вместе со своим компаньоном Ву. Несмотря на многочисленные бюрократические барьеры, Констебль остается оптимистом и надеется на широкое внедрение своих методов, способных совершить переворот в жизни сухих районов планеты.

Рэймонд Ф. Толивер / Raymond F. Toliver

Родился в Форт Коллинзе (штат Колорадо). В 1937-м поступил кадетом в Воздушный Корпус Армии США. Заработав "крылья" пилота и звание, год спустя он был переведен в 9-ю бомбардировочную группу на базу Митчел Филд (штат Нью-Йорк) для полетов на самолетах Р-12 и В-18. Имея ограниченное число штатных полетов, он вскоре покидает Воздушный корпус и устраивается в "Транс Уорлд Эйрлайнс". Затем Толивер перегоняет американские бомбардировщики в сражающуюся Англию по контракту с Королевскими

Рэймонд Толивер

ВВС. Он установил новый рекорд, перелетев океан на "Хадсоне" за 9 часов 42 минуты. В 1942-м Толивер возвращается в ВВС США и становится главным летчиком-испытателем на базе Пэттерсон Филд (штат Огайо). Здесь он приступает к шестимесячным испытательным программам, которые включают полеты почти на 40 типах самолетов. В 1944-м следует перевод на базу в Гуам, где Толивер ремонтирует и вновь готовит к боям "Суперфортрессы" и "Мустанги". После войны он поступает в Воздушный командно-штабной Колледж, который заканчивает в 1948-м. До 1951-го Толивер служит в Дальневосточном материально-техническом командовании, расположенном в Японии. А затем вновь садится за парту - на этот раз Воздушный Военный Колледж, откуда попадает в штаб-квартиру ВВС США, в Управление разработки материально-технического обеспечения, где и продвигается в звании до полковника. В 1955-м Толивер был переведен на базу КВВС в Уэзерфилде (графство Эссекс, Англия), где становится заместителем командира, а позже и командиром 20-го тактического истребительного авиакрыла. Там же он и знакомится с Эрихом Хартманом. Вернувшись в Штаты в 1959-м, Толивер становится директором материально-технического обеспечения для Командования ПВО, а потом - заместителем директора Оперативных сил в штаб-квартире ВВС. Уйдя из ВВС в 1965-м, он устраивается в фирму "Локхид Эйркрафт", занимаясь маркетингом и продажами почти десять лет. И наконец, в 1975-м Толивер полностью посвящает себя исследовательской работе и до сих пор считается на Западе одним из самых выдающихся историков авиации. Две из его книг были удостоены высших наград Ассоциации писателей Авиа-Космического направления. Полковник Толивер и его жена Джин живут в Энчино (штат Калифорния).

Библиография

По военной истории представлены совместные труды Констебля и Толивера, по остальным темам - книги, написанные только Констеблем.